昨日、レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーの解任は皆を驚かせたが、実際には、彼が20年後にチームから消滅することを示す多くの兆候があった。2024年にコンストラクターズチャンピオンシップを失ったこと、2025年にどちらのタイトルも獲得できなかったこと(マックス・フェルスタッペンがマクラーレンのドライバーに追いつくには奇跡が必要)、セルジオ・ペレスの解雇にお金を払うなど、いくつかの不安定な変更があった。 わずか数レースでリアム・ローソンを降格させ、もちろん2024年4月にはエンジニアのエイドリアン・ニューイが退団しました。
他にも(2024年8月にはスポーツディレクターのジョナサン・ウィートリー、9月にはストラテジーチーフのウィル・コートニーなど、レッドビルの他の著名人が去っています)、ホーナーがヨス・フェルスタッペンと仲が良くなかったことはよく知られており、F1チャンピオンの父親は公にホーナーの退任を求めていました。
その混乱のほとんどは2024年2月にさかのぼることができ、クリスチャン・ホーナーに対する女性従業員からの申し立ては、彼を不適切で強制的な行動で告発しました。主張は不明確で、女性従業員は匿名を決して残さなかった。内部調査の結果、ホーナーは独立した法廷弁護士によって2度、不正行為を認められた。
しかし、無罪になってから24時間後、この事件に関連していると思われる一連のWhatsAppメッセージがオンラインに流出しました。彼らの信憑性は証明されませんでした。レッドブルの元ドライバーでアドバイザーのヘルムート・マルコは、テキストをリークした疑いがあり、マックス・フェルスタッペンがマルコに忠誠を誓い、マルコが解雇されればオランダ人ドライバーも去るという出口から彼を守ったことで、レッドブル内部でより大きな亀裂を引き起こした。
ホーナーは法的にクリアされたが、その件をめぐる緊張感が2ヶ月後のニューイの退団に影響を与え、ホーナーはますます信頼を失い、チームはスポーツ面でより良い結果を出さず、それどころか、どんどん悪くなっていったのだろう。
