マックス・フェルスタッペンは、先週の日曜日にバルセロナで開催されたスペインGPで、最終ラップから2周目でジョージ・ラッセルと 接触し、大きなトラブルに巻き込まれました。彼は10秒のペナルティを受け、5位から10位に転落し、貴重なポイントを失い、オスカー・ピアストリとランド・ノリスが率いるランキングのトップからますます離れていきました。
インスタグラムの投稿で、フェルスタッペンは「バルセロナではエキサイティングな戦略と良いレースをしていた。セーフティカーが導入されるまではね。終盤のタイヤ選択とセーフティカーのリスタート後のいくつかの動きがフラストレーションを煽り、正しくない、起こるべきではなかった動きにつながりました。"
ペナルティポイントとマックス・フェルスタッペンの問題
おそらく最悪だったのは、フェルスタッペンに与えられたペナルティが彼のスーパーライセンスに3ポイントのペナルティポイントをもたらしたことだ。各ドライバーは最大11のペナルティポイントを持つことができ、12ポイント以上を獲得した場合、自動的に1レースの禁止が与えられます。
現在、フェルスタッペンは11台で、先週末のスペインからの3台を加えました。彼にとって良いことは、ペナルティポイントがドライバーが受け取った日から12か月後に期限切れになり、フェルスタッペンは2024年のオーストリアGPでのノリスとの衝突によって引き起こされた6月末に2ポイントを失うことです。
しかし、次の数レース、カナダ(6月15日)とオーストリア(6月29日)では、特に注意が必要です。もし彼がそのグランプリで罰せられるべきことを犯した場合、彼は以下の行為を禁止され、タイトルへの彼の野望にとって致命的なことになるだろう。その場合、レッドブルはレーシングブルズからリアム・ローソンやアイザック・ハジャールを昇格させるか、岩佐歩やアルヴィッド・リンドブラッドのようにアカデミーから1人を連れてくるかもしれません。
