一部の消費者は、バッテリーの劣化を恐れて新車の購入を控えています。バッテリーパックの有効航続距離が時間とともに低下したり、年数や走行距離が経つにつれて故障する可能性があるという懸念からです。
カナダの調査会社 Geotab は、21モデルの電気自動車22,700台以上を調査し、劣化の主な原因は平均より速い充電速度、つまり100キロワットを超えることであり、主にガソリンスタンドや充電ファームで見られ、速度が300キロワットを超えることもあることを明らかにしました。
急速充電が劣化の主な原因であるにもかかわらず、報告書はこの劣化は全体的にかなり軽微であるとも明らかにしています。報告書によると、調査対象の平均的なEVは年間1.5%の劣化を経験し、高速充電を定期的に利用している車は2.5%の劣化が見られます。
また、これらの料金はバッテリーパックの最初の数年間に適用されるものであり、その曲線は時間とともに均等化していきます。
