マドリードのフォーミュラ1サーキットであるマドリングの工事が進行中で、ピットビルの建設が現在始まっています。この建物にはチームのピット、FIAのテクニカルエリア、そして専用のVIPパドッククラブが入ります。トラック上では、モータースポーツサーキットが持つ3層からなる最初のアスファルト層が敷かれています。
マルカによると、FIAは最近、新築の市街地コースと既存のコースを組み合わせた新しい都市サーキットの建設現場を訪問しました。サーキットの5,470メートルのうち、約1,500メートルはマドリードの公共道路と、空港近くにあるマドリードのフェアおよび会議会場であるIFEMAのいくつかの通りとなります。
建設が遅れているという噂( イタリアからの報告によると、レースの遅延やエミリア・ロマーニャの開催がカレンダーに加わる可能性に期待しています)にもかかわらず、サーキットはFIAによるすべての検証を通過しており、新しいスペイングランプリに間に合う形跡はありません。 このイベントは2026年9月11日から13日にかけて開催されます。
スペインは将来的に2回のF1グランプリを開催する可能性があります
2026年は、1991年からスペイングランプリを開催してきたモントメロのバルセロナ・カタルーニャ・サーキットの契約の最終年となります。マドリードは2035年までスペイングランプリの新しい会場として利用されますが、両イベントは2026年に同時開催されます。
しかし、マルカによれば契約更新の話は前向きで、バルセロナは2026年以降もカレンダーに残る可能性があります。これは、2027年にイベリア半島で3つのフォーミュラ1レースが開催される可能性があることを意味します。マドリード、バルセロナ、 そしてポルティマオが昨日発表されました。
