ゲーマーとしての私の時間を通して、私がレースジャンルに触れる機会は驚くほど少なく、これらの選択されたケースでさえ、それはカラフルなアーケードレースについて99%でした。レーシングシミュレーター Forza Motorsport、Dirt Rally、Gran Turismoなどのゲームが私の周辺を数回通り過ぎたにもかかわらず、私は何年にもわたってほとんど関係がありませんでした。好奇心旺盛な部外者として運転席に足を踏み入れるには、車やレースに関する予備知識が多すぎると感じていたため、かなりアクセスできないと判断したジャンルでした。しかし、その後、私はGT7にそれを変えることに目を向けました。
最初から、Gran Turismo 7が車/モータースポーツに関連するすべてのものへのノスタルジックな賛辞であることは明らかです。シリーズの25周年は、モータースポーツの歴史の中で最も美しい瞬間の多くを再現する感傷的なスライドショーで始まります。紹介が終わると、ハンドルを指で窮屈にしてようやくそこに座るまでにそれほど時間はかからず、ボンネット、道路、そして目の前に並んでいる対戦相手を見渡すのは大きな期待です仮想レーシングドライバーとしての私の全盛期の始まりになると確信しています。
すでに試合の最初のレースが終わった後、私は謙虚に感じています。これは難しいです-そして私はいくつかの真剣な学習をしなければなりません、グランツーリスモ7が幸運にも非常に得意なことです。私の次のレースは、スウェーデンの編集長であり熱心なシムレーサーのペッター・ヘゲヴァルが数回話しているのを耳にした、絶え間ないアンダーステアのGT領域を紹介します。初めて私は彼が言っていることを理解しました、そして私はこれがここで起こっている理由を知っていると思います。私にとって、それはすべて、ポリフォニーがGTレースの純粋な速度を十分にシミュレートすることに実際には成功していないという事実に帰着すると思います。そして、コーナーにスピードを出しすぎると、もちろん車はアンダーステアして直進します。そして、その「問題」は、あなたがそれをそれと呼びたいのなら、このゲームの一部でもあります。
しかし、ステアリングが難しい車と平凡なスピード感は、グランツーリスモ7で多くの楽しみを味わうことを妨げることはなく、参加するレースが多いほど、レースでのグリップが向上するようです。結局、上記の欠点でさえ、トラックのコーナーにできるだけスムーズに取り組むことができるように新しいトリックを試すようにする運転の課題になり、ブレーキをかけるのがどれくらい早く、どの角度からターンに入るかということがよくわかります。ステアインはもちろん重要です。しかし、100%うまくいく私の唯一のアプローチは、カーブの真ん中で、良い角度からライバルの1人の側面に衝突して速度を部分的に遅くするだけでなく、コーナーの終わりに向かってさらに速く加速できるように自分自身をまっすぐにすることです。私はその声明や戦略でレースの世界で友達を作らないことをよく知っていますが、時には真実が明らかにならなければなりません。GT Sportで欠けていた以前のゲームのドライバーズライセンステストが戻ってきて、このシリーズではいつものように、キャリアモード内で前進できるように強制されています。レースや車の知識が限られているので、ある程度必要なものですが、それでもあまり面白くありません。
しかし、すでに車に夢中になっているレーシングマニアにとって、グランツーリスモ7にはたくさんの魅力があります。先に述べたように、ゲームは主にモータースポーツの歴史へのオマージュであり、開発者が真の自動車ファンに多くのことに参加するという野心を持っていたことは注目に値します。焦点は、ゲームが多くの方法で展開する車のコレクションにあります。リリース時点では、収集、調整、スタイリング、披露する240台のユニークな車があり、新しい車を購入する前に、モデル/メーカーに関する短い歴史のレッスンにも参加することは珍しくありません。それはまた、多くの自動車愛好家が互いに共有する喜びとコミュニティを共有するように私が常に招待されていることを意味し、主題についてあまり知らないが、まだ学ぶことをいとわない人々のために、ここには参加するレッスンがたくさんあります。私はポリフォニーがそれを馬鹿にすることなくいつも私に物事を教えてくれる方法が好きです。
何度も表彰台に上がることができたとき、私は車のワークショップに紹介され、そこで車のアップグレードを購入してインストールするように求められます。しかし、小さなマツダにこれ以上の馬を詰め込むことができなくなったと感じたとき、私はより高い野心を目指し、本当にジューシーな価格で高品質のスーパーカーにお金を投げる機会を得る「ブランドセントラル」と呼ばれるものに目を向けます。私はすぐに一緒にこすり合わせてランボルギーニを購入し、以前は私の運転能力を逃れたレースの1つでテスト走行にすぐにそれを取り出すことに決めました、そしてもちろん私は勝利を持ち帰りましたが、おそらく少なくとも2回トラック上のすべての壁にぶつかったとき、すべての可能な尊厳を犠牲にしました。
これまでのグランツーリスモ7で、主に遅い車を何時間も運転できるようになった理由が突然わかりました-単に、まだ本物のモンスターのハンドルを握る価値がなかったからです。運転の芸術に新たな敬意を抱いていたので、新しく購入したランボルギーニをしばらく棚に置き、自動車教習所に戻ってスキルに取り組み、ついに獲得した獣にふさわしくなりました。
グランツーリスモ7は、「カーレース」のすべてに簡単にアクセスできるオマージュであり、新しいドライバーと古いベテランの両方を、研ぎ澄まされ、信頼できると感じるレース体験に招待します。思考のわずかな気晴らしが失われたレースにつながる可能性があるため、各レースは私の集中力の尺度であり、ポリフォニーがここで提示する挑戦を本当に楽しんでいます。アンダーステアドライビングのフィーリングは、最初は無視するのが難しい事実かもしれませんが、開発者が惜しみなく私に提供する課題を乗り越えるにつれて、私は自分の車とその欠点を処理することを学びます。
その後、グラフィック...ゲームはレイトレーシングされた優れた車のモデルで見栄えがよく、PS5のフレームレートは非常に堅実でスムーズです。読み込み時間は非常に短く、メニューは上品に設計されています。音はそれほど大きくなく、一部の車は掃除機のような音を実際に発しますが、それでも、DualSenseコントローラーの触覚フィードバックとともに全体的なパッケージは非常に優れています。気持ちいいです。
最終的にコントロールを放棄し、自分が経験したことを考えると、このジャンルへの愛情がGran Turismo 7の開発にどれだけ費やされたかは明らかです。私がコレクションのために購入するすべての車の背後には物語があり、Polyphony Digitalは、モータートリビアの小片をエクスペリエンスの隅々に圧縮するという素晴らしい仕事をしました。部外者として、これらの閃光を通して、私はレースコミュニティがこのジャンルに対して感じる愛と熱意に参加することができました、そしてそれ故にグランツーリスモ7はカーレースのペースの速い世界に興味がある人にとって完璧な紹介です。
