2023年のカタールGPは壊滅的なものだった。ありがたいことに怪我人はいませんでしたが、すべてのドライバーはコックピットで受けた猛暑について不満を漏らしました。ローガン・サージェントは熱中症と脱水症状でリタイアし、エステバン・オコンはヘルメットの中で2回嘔吐し、ランス・ストロールやアレクサンダー・アルボンなどの他のドライバーはレース後に医師の診察を必要とした。ジョージ・ラッセルさんは、運転中に意識を失いそうになったと語った。
その結果、FIAは、暑さがドライバーに深刻な脅威をもたらす場合に発動するために、熱ハザード規制と呼ばれる新しい規制を導入しました。このルールは、今週末のシンガポールGPに向けて、本日初めて宣言された。
FIAは木曜日の声明で、「このイベントのレース中のある時点で暑さ指数が31°Cを超えると予測する予報を受け取ったため、暑さの危険が宣言された」と述べた。湿度では、ドライバーはコックピット内の最大50°Cの体感温度を期待できます。
その結果、ドライバーは冷気が流れるチューブ付きの冷却ベストを着用できるようになります。そうでない場合は、軽量の車で不当な優位性を持たないように、車にバラスト(約0.5kg)を追加する必要があります。来シーズンの暑いコンディションで必須となるこれらのベストは、不快だと言う一部のドライバーからは好評ではない。
