トヨタは世界最大の自動車メーカーですが、F1での存在感は不均一で、2002年にデビューしましたが、グランプリで優勝したことはありませんでした。彼らは金融危機のために2009年に競争から撤退しました。15年後、彼らは戻ってきました...似たようなものです。
10月、日本企業はコンペティションへの復帰を発表しましたが、パートナーであるアメリカのF1チームハースとそれを行います。両社は 「専門知識と知識、そしてリソースを共有する」ことになり、Toyota Gazoo Racing (モータースポーツおよび研究開発部門)はHaasに設計、技術、製造サービスを提供し、Haasは技術的な専門知識と商業的利益を提供します。
ただし、この契約は、ハースとフェラーリとの現在の契約と並行して行われ、フェラーリは引き続き車両のエンジンを製造します。
トヨタの以前のF1チームは失敗だった
彼らの経験と資金力にもかかわらず、トヨタはまだ独自のチームを作ることはありません、おそらく彼らが13回の表彰台を達成したが勝利がなく、コンストラクターズチャンピオンシップで4位の最高位を達成した以前の経験の失敗を警戒しているのでしょう。
技術的なパートナーシップのみにすることで、トヨタはあまりリスクを冒さずに知識とスキルを開発する機会を得ることができ、マネーグラム・ハースF1チーム(現在、日本人の小松綾雄が監督を務めるアメリカのチーム)はトヨタのエンジニアリングの恩恵を受けることができる。
