| Dragon Ball: Sparking! ZeroLIVE
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内部の汎用性の高いパッケージと外観の美しさにより、このEVはオールラウンダーとしてトップに立つのは困難です。
"EV戦争が終結したとき、何が起こるかわからない。 大手自動車メーカーがこのブランドに合わせて新モデルを開発しようと躍起になっている。 しかし、その一方で、新たな競争相手も登場し、実に巧妙な戦略を持っている。 |にできるようにあなたがそれをすることができます本当に出くわすことあなたは、実際には私のパートナーとi約束、誰でも素早くはちょうど無視これらの一見正確にどのように{}人のことを忘れることができます。 ET7に乗ったことがあるので、NIOに作ってほしい。 これはET5ツーリングだ。 この2台に共通しているのは、プラットフォーム、アイデア、そして プラットフォーム、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア、アイデア。 このまま終わってしまうのは残念だ。 ドライブしよう 今、ドライブと言ったが、その前にこの美しさに感嘆しよう。 車だ。 特にこの淡いオレンジ色は素晴らしい。 このビデオでは、このクルマのドローンショットをたくさんお見せしよう。 これだけは言える。 しかし、ツーリングのバックエンドは、やはり印象的なカラーリングで、ブレーキキャリバーの色とマッチしている。 このように、なめらかで張りのあるデザインだが、同時に、広々としたスペースもある。 というような、窮屈さを感じさせないスペースがある。 このクルマは本当にゴージャスだと思う。 このクルマは本当にゴージャスだと思う。 このクルマに乗っていた数日間で、たくさんの羨望の眼差しを浴びた。 さあ、ドライブに出かけよう。 行くぞ 360キロワット デュアルモーター 四輪駆動 0→100まで4秒 7.1.4サラウンドサウンド ドルビーアトモス搭載、標準バッテリーで435キロの航続距離、オプションで電気自動車も選べる。 トレーラーヒッチは1.4トンまで積載可能だ。 この多目的なパッケージは、このルックスと相まって、これ以上のものを見つけるのは至難の業だ。 スポーティなハンドリング、サスペンション、スロットルレスポンスが好きなら、これ以上のオールラウンダーはないだろう。 このような車であれば、そのような車であっても、そのような車でなければならない。 普通だよ。 ET5ツーリングは、この不安定な細いラインでバランスをとっており、それは非常に素晴らしいものだ。 インテリアは、NIOのクルマが ちょっとプレミアムな価格帯だ。 さて、私はET7のレビューで、基本的にこれは おそらく、現代のEVの中で最もセンスのいいインテリアのひとつだろう。 そして、ET5ツーリングもまた、非常にクリアーである。 つまり、ここにはいくつかの小さな違いがある。 素材がある。 小さな白い斑点が見えるだろう。 最初はペンキの粉のようなものかと思ったが、とても意図的なもので という感じだ。 このシフターはまだ使える。 手前をタップするとドライブ、手前をタップするとリバースになる。 このワイヤレス充電器は驚くほどよく機能し、複雑化しすぎないよう努力されている。 このワイヤレス充電器は驚くほどよく機能する。 すべてが信じられないほどスムーズで、見ていて気持ちがいい。 そして、この毛のような触感の素材が実にいい感じだ。 そしてスクリーンに移る。 とても素晴らしい小物だと思う。 確かに、他の車ではもっと高度なシステムができるだろうが、これはすべてを備えている。 必要なものはすべて揃っている。 これがホーム画面だ。つまり、自宅や職場への行き方、ちょっとした概要が書かれた衛星ナビということだ。 車の状態や、何日乗っているか、何キロ走っているか、などが表示される。 また、メディア情報もある。 アプリのリストをタップすると、さまざまな方法が表示される。 カスタマイズできる。 メディアでは、Spotifyのようなアプリにアクセスできるし、BluetoothやTidalを使うこともできる、 これは本当にいい感じだと思う。 このように、さまざまなクールなものがある。 携帯とペアリングできる 必要なことはすべてやってくれる。 世界最大のスクリーンではないが、これ以上大きくする必要はない。 それ以上の大きさは必要ない。 目の前のコマンド画面も同様だ。 この静電式サンルーフを組み合わせれば、基本的には つまり、透明にしたければそうすればいい。 あるいは、もっと無地にしたいのであれば、基本的には、そのような色に置き換えることができる。 を遮蔽するために、後ろから前にかけてキャンバスを巻く必要がなくなる。 日差しを遮る。 本当にいいキャビンだ。 能見は嫌いじゃない。 本当にいい場所だ。 正直に言おう。 さて、ビデオも終盤に差し掛かった。 大きくて高価なET7には不安があった。 その時点では、バッテリーを交換する技術があるかどうかもわからなかった。 ノミが流行るかどうかもわからなかった。 しかし、ET5ツーリングの一人旅が終わった今、私はET5ツーリングは、このようなものではないことに気づいた。 というのも、少なくともNIOがここで作り上げたものは、信じられないほど素晴らしいものだからだ。 このクルマは、その個性と魂を私に与えてくれる。 そして、BMWのような、BMWのような、BMWのような、BMWのような、BMWのような、BMWのような、BMWのような。 メルセデスでもアウディでも同じだ。 そして、これは高価ではあるが、それらの多くよりは安い。 ひとつは、これだ。 今、公道で目にする最も美しい車のひとつだ。 しかし、それ以上に、このクルマには特別な何かがある。 ということだ。 ET5ツーリングで、NIOは以下のことを証明している。 NIOには是非とも成功してもらいたい。 もっとNIOに乗れるといいな。 本当にそうしたい。 また次のレースで会おう。"
