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メルセデスE-クラッセ - EVアワー
新型メルセデスE-Klasseを見て、他のトップEVとの比較を見てきました。
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"ここ数年、かなりの数のハイブリッド車に乗ってきたが、本格的なEVの方が好きだ、 多くの人にとって、快適で素敵な生活を送るためには、ガスエンジンのバックアップが必要であることは否定できない。 そして、もしあなたがハイブリッドを買うとしたら、私はこの車を薦めたい。 なぜなら、このクルマは私がこれまで運転した中で最高のハイブリッド車であるだけでなく、私がこれまで運転した中で最高のクルマのひとつでもあるからだ。 EVアワーへようこそ。これがEクラスだ。素晴らしい車だ。 一回の充電で110キロ、実走行で80キロくらいか。うん、かなりすごいね。 そして、通常のエンジンにギアチェンジした場合、このモデルのAMGプレミアム・プラス・パックは0-100を5.3秒で加速する。 また、この巨大な20インチリムやその他のグッズの数々は、ほとんどすべてのシチュエーションで完璧なクルマを手に入れたことを意味する。 SUVのEQEのレビューを提出したとき、メルセデスはいくつかのことを指摘した。 ひとつは、私が古いバージョンのMBUX OSを使っているということだった。それについてはいくつか注意書きがあったが、それはまったく妥当なものだった。 そして、より上位バージョンのダッシュボード・スクリーンを搭載したクルマに乗せるようにするとも言われた。 参考までに、メルセデスの標準的なフロントスクリーン、スーパースクリーン、ハイパースクリーンがある。 これがスーパースクリーンで、以前試したものとはまったく別物だ。 中央のパネルが1つではなく、3つになっている。 1つ目、2つ目、そして3つ目がここにある。 3Dアレイが画面に表示され、より没入感を高めている。 とてもうまく機能している。3Dトグルがオンになっているのがわかるだろう。 主な違いは、3つの異なるパネルであるにもかかわらず、同じ曲面ガラスで保護されていることだ。 非常に高級に見えるし、非常にうまく機能している。 また、こちらにはパートナー・スクリーンがあり、助手席に乗っている人がさまざまな機能にアクセスできるようになっている。 このスクリーンは、助手席の乗員が様々な機能にアクセスできるようになっている。 また、Apple Music、Spotify、Tidalなど、さまざまなアプリが用意されている。 他のモデルでも見たことがあるが、このモデルは非常によく機能している。 同時に、メルセデス独自の機能はすべて独自のソフトウェアに搭載されており、Apple CarPlayは使えない。 Apple CarPlayはあるが、オンボードOSを使うことをお勧めする数少ない車のひとつだ、 というのも、驚くほどスムーズで、驚くほど反応がいいのだ。 EQEについて述べたのと同じように、基本的な良い点はここでも重要だ。 反応がいい。完全に完璧に機能している。 そして、これまで見たどのクルマよりも優れたOSシステムのひとつだ。 もしあなたがメルセデスの新車を買うなら、これは重要な特徴のひとつだろう、 EQであろうと、ハイブリッドのEクラスであろうと。 ただ、それだけだ。 このクルマが本当に素晴らしい走りを見せるという事実にも触れないのは失礼だろう。 EQEのSUVは、全体的にかなり美しいデイリードライバーだと感じた、 このクルマには、あのクルマが持っていなかった反応性、獰猛さがある。 しかし、これはキャビン全体、スロットル全体からそれを感じることができる、 アクセルを踏み込んだときの、張りつめたようなレスポンスの良さが伝わってくる。 とてもいい感じだ。 そして、特にこの高価格帯を考慮すると、私は素晴らしいものを期待していた、 Eクラスとはいえ、私はただただ驚いた。本当にそうだった。 そして、これからもそうあり続けるだろう。 このクルマに乗れないことが何よりも寂しいよ、 メルセデスのクルマは他のクルマにはない走りをすると言われることが、このクルマに乗ることでよくわかった、 メルセデスのクルマは他にはない走りをすると言われるが、それは本当にそうなのだ。 X-ファクターだ。実際、素晴らしいよ。 もし妥協点があるとすれば、それはおそらくこの後ろの席だろう。 見えないと思うけど、今は頭のスペースが広いからね。 カメラショットで見えるよ。 しかし、同じような長さのセダンに比べると、少なくとも車軸方向には窮屈だ。 ひとつには、バッテリーパックの大きさによるもので、航続距離的にはかなり長くなる、 05:27.500→05:29.500と、航続距離的にはかなり長くなるが、その分、スペースが必要になる。 平らな床がないため、足元には小さな吹き抜けがある、 このため、長時間のドライブには快適ではない。 また、ISOFIXベースの子供用具を後ろに取り付けることができる、 また、このクルマのように小さな子供を連れて長距離ドライブをする場合は、やはり少し窮屈になる。 また、このバケットスタイルのシートのせいで、車内側のスペースをかなり食っている。 しかし、それ以上に、おそらく想像以上に小さいトランクがある、 本当に多くの利点がある。本当にそうだ。 なぜなら、お分かりのように、キャビンの高さが広いからだ、 このダブル・サンルーフが大いに役立っている。 では、これは破格なのだろうか？そんなことはない。 ただ、妥協と言えるような言葉を考えなければならなかった。 でも、なかなかいいクルマだったよ。 最後に言っておくが、これは決して安くはない。 ボルボのEX90やXpeng G9の2.5倍はするだろう。 つまり、あなたはメルセデスの品質、ブランド、経験にお金を払っているのだ。 しかし、このクルマが私に仕掛けたトリックが功を奏していることは確かだ。 そして、他の2大ドイツ車の次に、これは特別な何かを持っている。 そして、私が今年乗ったクルマについて話しているのを見つけた、 またこの話に戻ってくるよ。本当にそう思う。 また次の試合で会おう。"
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