WRC(世界ラリー選手権)は1972年に創設され、わずか11年後には世界最大のモータースポーツとなりました。WRCは、組織として、またレースの形態として急成長を遂げた。ファンは生のレースに集まり、テレビ視聴者は数百万人に上り、スポンサー、自動車メーカー、スタードライバーが列をなしました。当時のWRCは今とは全く違うものでした。レースの形が根本的に変わったからではなく、人気や危機感、危機感が同じように伝わらなくなったからです。1983年当時、WRCは死の罠であり、もちろんこのスポーツの大きな挫折にもつながっていた
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1983年のWRCシーズンは、もちろんラリーファンにとって伝説的なレースです。これは、車の重量がほとんどなく、最大400馬力で、通常のサイズのビデのダウンフォースを備えた、約束された、非常識で致命的なグループBの時代でした。どのチームもドライバーの能力、勇気、パワーを武器に走り、モータースポーツの象徴的で忘れられない瞬間を数多く生み出しました。BMW、ロータス、ポルシェ、日産、シトロエン、オペル、プジョー、トヨタは、当時のWRCの2大巨頭に事実上勝ち目がなかった。ランチア、特にアウディ、そして1983年シーズンは、これらのチーム間のライバル関係はかつてないほど高まっていました。アウディは、ドイツ軍向けの装甲車開発からディファレンシャル技術の一部を借りて、前年に圧倒的なサヨナラ勝利を収めた全輪駆動システムを開発しました。翌年、イタリアのランチアは研ぎ澄まされた037でスタートラインに立ち、1983年に勝利を収め、世界ラリーチャンピオンになるためなら何でもする覚悟でした。必要な手段を講じて
ランチアは騙した。彼らは公道用に何台生産したかでFIAを騙し、嘘をつき、3トンの塩を購入し、アウディのアドバンテージを奪うためにモンテカルロラリーの前夜にそれを撒き散らし(A1はグラベル、特に雪/氷で一貫してはるかに速かった)、壊れたシートベルトを偽造してギリシャに砂利の粉塵が落ち着くのを待つためにスタートを遅らせた。ラリーは当時の無法地帯であり、賞金の額と各メーカーの「レギュラー」車の販売数という利点から、多くのチームが最後の一滴まで血を流すまで戦った
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新しくリリースされたRace for Gloryは、これらすべてを捉えることを目的としています。ステファノ・モルディーニ監督がラッシュとフォードvsフェラーリを12万2000回も観て、同じ前提で映画を作ろうとしたことは明らかだ。競争心、不正行為、ライバル心、エンジニアリングの才能、軍拡競争...しかし、この混乱した映画の中に、うまくいくものは何もない。まず第一に、『Race for Glory』は、原作ではなく「真実に触発された」と表現されているが、この点での現実がフィクションを軽々と凌駕していることを考えると、まったく奇妙である。1983年のWRCサーキットは、とてもエキサイティングで、タイトで、ファンタスティックなインシデントに満ちていたので、ここで提示されている60%ではなく、100%の真実性で描くことは容易だったでしょう。例えば、アウディの伝説的なドライバーであるミシェル・ムートンは、アウディの成功に大きく貢献したにもかかわらず、ほとんど姿を見せておらず、スティカン・ブロムクイストもここには含まれていない
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代わりに、アウディのラリーボスであるローランド・グンペルトは、非常に意地悪で傲慢で無礼なラスボスとして描かれ、ランチア/マルティーニのボスであるチェーザレ・フィオリオは、ランチアが1983年シーズンを通じて最も不正行為をしたチームであったにもかかわらず、誤解されたマザーテレサとして描かれています。確かに、アウディのチームは実際にはランチアよりも大きな予算を持っていましたが、ここで描かれている方法はばかげています。ラリー・スウェーデンがメニューに載っているとき、この映画は、ランチアがアウディの四輪駆動車に対して100%完全に絶望的であることを事前に知っていたという事実についてであり、雪を嫌い、スカンジナビアに行くことを拒否したトップドライバー(ウォルター・ロール)がいたという事実について、主にお金を節約するためにイベント全体をスキップしたと私たちに信じさせようとしています。映画全体は、実際に起こったことのこの種の不必要なひねりと書き直しが散りばめられており、それを見たときは腹が立ちました。
ラリーやラリーの歴史を私ほど気にしないなら、これはやはりひどい映画だ。脚本はひどく悪く、セリフはAIが作ったようで、俳優はパンケーキフラットのキャラクターに本当に苦労しています。ここには深みがなく、不機嫌なロールと意地悪なグンペルト以外の個性はなく(どちらの描写もばかばかしいほど圧倒されているように感じます)、彼らが構築しようとしているドラマは、そのターゲットを完全に外れています。さらに、037とA1が手ぶれしたカメラで低速で撮影され、その後早送りされたことが信じられないほど明らかなラリーシーケンスがあります。見た目がおかしい。ラリーには見えません。速くは見えないし、これらのセクションを「ドラマチックな音楽」に溺れさせると、それはただばかげているだけだ
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ラッシュは、正確な描写と素晴らしいレースで、興奮、緊張、娯楽の両方を生み出すことができましたが(そう、ラウダは不必要に太く、ハントは現実に比べて不必要に傲慢でしたが、それはレース・フォー・グローリーでは起こらないストーリーを助けました)、フォード対フェラーリは、1966年のル・マンで実際に起こったことを伝えることができました。 この映画は何も成功していない。もし私が(追加のライトとランタンで)Race for Glory: Audi vs Lancia に何かポジティブなものを探すなら、ランチア037とアウディクワトロの最新バージョンが粗い砂利を回しているのを見るのはもちろん素晴らしいことですが、YouTubeでそれを行うこともでき、93分間のイタリアのゴミに苦しむことを避けることができます。