FIAはオリバー・ベアマンのクラッシュを受けてフォーミュラ1のエネルギー管理規則の見直しを再確認
しかし、彼らは潜在的な変化の性質に関する憶測を否定しています。
日本グランプリではオリバー・ベアマンがコントロールを失いバリアに衝突するという大きな事故が起きた。幸いにも怪我はなかったが、この事故は現行のフォーミュラ1ルールに深刻な疑問を残した。バッテリー充電や電気エネルギーの投入時の速度差がレースで追い越しが増えているが、ドライバーたちは事故の原因となるため懸念を抱いていた。
例えばカルロス・サインツは、FIAやF1にこうした事故が起こる可能性があると警告しており、実際、シーズン開始時にエネルギー管理に焦点を当てたこの新しいドライビングの 潜在的な危険 性について最も率直に語ったドライバーの一人でした。
日曜日の日本グランプリの数時間後、FIAは声明を発表し、安全が最優先であることを改めて伝え、4月に現状を見直しエネルギー管理の調整を検討する会議を開催すると述べたが、潜在的な変更の内容については「時期尚早」と述べた。
「2026年の規則導入以来、FIA、チーム、パワーユニットメーカー、ドライバー、そしてFOMの間で継続的な議論の対象となっています。これらの規制は設計上、特にエネルギー管理に関して多くの調整可能なパラメータを含み、実際のデータに基づく最適化を可能にします。
すべての関係者は、シーズン開幕後に構造化されたレビューを実施し、十分なデータを収集・分析するという一貫した立場を取っています。そのため、新規則の運用を評価し、改善の必要性を判断するために4月に複数の会議が予定されています。
特にエネルギー管理に関する調整は、慎重なシミュレーションと詳細な分析が必要です。FIAはすべての関係者と緊密かつ建設的な協力を続け、スポーツの最良の結果を確実にし、安全は常にFIAの使命の中核的要素であり続けます。現段階では、潜在的な変化の性質についての憶測はまだ時期尚早です。追って詳細は報告します。」
