Exo Rally Championship

まずは告白から始めましょう。私はラリーが大好きです。コリン・マクレーがプレイステーションに来て以来、ほぼすべてのゲームをプレイしてきましたし、スウェーデンEsports選手権のダートラリーのスターティンググリッドにも自分で並んだことがあります。365人の参加者中55位という控えめな成績で終えました。主にステージの練習時間がなかったからですが、それは私が評価しているレベルを物語っています。だからExo Rally Championship を起動したとき、ラリーオタクなら誰でも最初にすることをしました:ステアリングホイールを差し込もうとしました。うまくいかないと気づくのに半瞬かかった。このゲームはコントローラー向けに設計されており、左スティックで操縦し、右スティックでスラスターを操作して車を空中でバランスを取る。最初に思ったのは、ハンドルのないラリーゲームはラリーらしくない、というものでした。しかしそれは、このゲームが本質的にラリーゲームではないからです。

ゲームの背後には、インディーで高く評価された『Exo One』を手掛けたジェイ・ウェストン率いるオーストラリアの3人スタジオExbleativeが、Future Friends Gamesがパブリッシャー、Unityがその背後にいます。「 残酷にリアルなシミュレーター」 として宣伝されており、RCSスラスター搭載のローバーを手続き生成ルートのウェイポイント間で移動します。「ウェイポイント」という言葉自体が、それが何であるかを明らかにしています。デュアルスティック操作で、ラリーゲームというよりはモトクロスゲームを思わせる。標示されたルートをたどるのではなく、ゲートからゲートへ移動しながら、自分で地形を読み進める。ダカールや初期のMXゲームを思い浮かべてください。

雰囲気は完璧です。レースの前にはスタートラインに到着し、システムチェックを行い、クルーからの許可を待ってからドローンがカウントダウンして出発を促します。小さなディテールですが、この儀式全体が誰かが考えを込めていることを示しています。イベントの合間には、チームプリンシパルとレースエンジニアがラジオで話しかけてくるが、その調子は『メタルギアソリッド』や『スネーク』のコーデックを思わせる。エンジニアは単なる見せかけではなく、特定のステージではチームが隕石の落下を警告し、その位置やカウントダウンタイマーも提示し、衝撃で重要な部分が壊れてバランスを崩すこともあります。

ここで初めてこのゲームを試したときの大きな間違いを犯しました。最初から手に入る唯一の車両は、軽い前輪駆動の255馬力のUTVで、動きは鈍く安定していて、決して活気はなかった。私の甘い考えでは、それだけがゲームに提供されている全てだと思っていた。それは違う。UTVは、アクセルとブレーキを使ってエアサスペンションで過剰に修正せずに前進させる方法を教えるために設計されたエントリーレベルの車両です。興味深い特徴として、FFの名称にもかかわらず後輪が後ろに上がり、明らかに後方にずれてしまい、仕様表に反しています。

運転学校を修了することで、各車両ができる操作性を学ぶことで、残りの車両もアンロックできます。イベントやラリーで勝っても、アップグレードシステムもなく、バリアントも作れないため、何も得られません。良いこと?それとも悪いこと?その点については後で触れます。EXO4は4WDマシンで、1000馬力強でクラシックなWRCカーのような感覚を持ち、ダンプバルブ、ターボサウンド、コーナーでの活気がさらに高まります。最上位モデルはEXO6で、軽量の6WDマシンで、夢のようなハンドリングです。約925馬力/トンを発揮し、EXO4の2倍以上のパワー重量比を持っています。やっと話が通じるな。速く、活気があり、運転も楽しく、何よりも空中武器の全範囲を使える。

そしてマイニング、つまりドライビングスクール時代からギミックのように感じられたモンスターダンプパーもあります。見送っておきましょう。6トン、ホイールベースは約8メートル、エアタンクは一切なく、まるで悪いモンスタートラックゲームのような体験です。壊れやすく、遅く、上半身が重く、転倒しやすいです。小さな石、むしろ砂利のようなものが穴を開け、惑星のスケール感が突然違和感を覚えます。特に仰向けになると、まるで甲虫のように横たわり、Dパッドでコンボを入力(ヘルダイバーズ2風)で救助を呼ぶ必要がありますが、もちろん時間ペナルティもあります。私には無理です。

EXO6を溶岩惑星フサンに持って行ったとき、すべてが腑に落ちました。溶岩の上を走ると車がジュージューと音を立て、空から灰が滴り落ちて視界を遮り、時折火山から岩や破片が飛び交うので、特に注意が必要です。ここでは、前方に押し出し、後退し、空中で横回転できる車両が登場し、以前のように上下に転がるだけでなく、ほぼ何にでも突っ込んで最後の瞬間に勝利を収めることができます。本当に難しいですが、うまくいったときはとてもやりがいがあります。これがこのゲームが作られた目的であり、今は感心しています。

惑星間の多様性が本当に違いを生みます。雨が降り、霧が立ち込め、蒸し暑さがひどく、溶岩や隕石が脅威となり、灰が視界を落としている。コースは高低差や異なる路面を自由に操作し、地形を読みながら常に適応し続けるラリースタイルの感覚を与えてくれます。

そして二日酔いがやってきます。空気供給については早すぎて話しました。大型車はスラスターを寛大に提供してくれることを期待していたのですが、燃料補給は4ステージごとにしかできません。だから思っていた以上に余計に抑えなければならず、乗組員からは燃料を節約して緊急時だけ使うようにとしつこく言われます。開発者はこのメカニクスを明確に維持したいと考えており、確かにUltra-Torque Wheelsシステムはスロットルとブレーキだけでピッチコントロール(加速するとノーズが上がり、ブレーキを踏むと急降下)で空気を節約することでこれを緩和しています。しかし、根本的な問題は残ります。

正直なところ、もっと空気が手軽に使えばバランスが良かったと思います。それがゲームの楽しさの大きな要素であり、進むほど難しく、容赦がなくなります。世界禁欲者・サドマゾキスト連盟は間違いなくそのまま称賛するだろうが、30秒の集中力しか持たない普通のゲーマーは、最初のコースを回避するために15回もリスタートしたくないかもしれない。スロットル調整のための燃料をもう少し増やし、ピットストップをもっと頻繁に行えば改善したでしょう。

主なメカニクスはダメージと修理であって、巻き戻しではありません。Forzaのような巻き戻しはなく、クラッシュすると結果を受け入れなければならず、難易度が高い場合はラリーの再スタートすらできません。だからこそ、私はこれをレースゲームのダークソウルと呼んでいます。挑戦するたびにリスクと報酬を天秤にかけなければならないのです。私のアドバイスはリスタートをオンにすることです。自分で参照バンクを積み重ねる必要があるからです。94%の難易度はまさに絶妙なバランスで、表彰台を狙うために努力しリスクを取らせるのにちょうど良いバランスです。

コース設計はしっかりしています。各ステージには8つのイベントがあり、進行は論理的です。最初の数回は楽勝ですが、後半は正しいラインを見つけるために5〜10回のリスタートが必要です。面白いのは、コースがバンクを使っていることで、地形がカーブに傾斜していることです。一番つらいのは上り坂のカーブで、重い車でも100年かけて曲がる船のように感じます。ただ、設定については迷っています。設定の幅は非常に広いですが、デフォルトから外すほど悪化します。車高を上げると重心が大きくずれて車が転倒しそうになり、月面でのチャレンジでは曲がるために車を下げてしまいましたが、ほとんど重力がなかったことで数十メートルも空中に吹き飛ばされ、サスペンションが底打ちしてしまいました。デフォルトは単純にバランスの取れたスイートスポットであり、紙の上では直感的に感じるよりもシミュレーターの深みが大きい。

ここにゲームの大きな疑問がある。すべてのラリーを終えたら、その後何をしますか?車両は4種類あり、バリアントもアップグレードもアップグレードシステムも一切ありません。ドーパミンの高揚に誘われることはありません。ある意味で、単に目的を楽しむために面倒な作業を強制される必要がなく、むしろ新鮮ですが、同時にあなたを夢中にさせる唯一の要素は運転そのものの喜びだけなのです。マルチプレイは限られた範囲でしか役に立ちません。私の知る限り、マッチメイキングがないため、ゲームを所有している友人とチームを組む必要があります。良いオンラインタイムを追いかけたり、ステージエディターでコースを作って友達と共有したりできますが、長期的な魅力はありません。

音質は平均以下です。エンジン音は特に印象的ではありません。UTVやMININGはそのスリルを与えてくれず、EXO4はダンプバルブとターボで少し個性があり、EXO6は速いけれど不思議に環境に優しいレーシングカーのように音がします。これは、バイク雑誌が配るCDでバイクのエンジン音を聴いていた男の話なので、キャラクターがどんな音を出すべきかは知っていますが、これは平坦です。クルーのロボット音声がGPSや車両の状態を担当し、主に距離、ダメージ、燃料不足を叫び、メニューやレース前の音楽はより雰囲気を醸し出します。

グラフィックは問題ありません。コースは決して活気あるわけではありませんが、バリエーションが豊富で役に立ち、車の動きは自信を与え、物理シミュレーションの感覚を与えます。

そして、オタクっぽい部分もあります。前輪駆動の車が後輪で立ち上がり、デフォルトのセットアップで転倒を避ける唯一の方法であるというのは、本物のシミュレーターと呼ぶのはやや大げさです。レーンガードを使ったボウリングに似ています。バランスを崩さなければ順調に進みますが、その自由は幻想に過ぎません。ちなみに、ゲーム内では私はJuha Koskiと呼ばれていましたが、スタジオはフィンランドではなくアデレードにありますが、Rallyの「Flying Finns」への良いオマージュです。

さて、私が解決すると約束した事実の質問です:内燃機関は酸素なしで異星の惑星で動くのでしょうか?答えはノーです。標準的な内燃機関は酸化剤として酸素を必要としますが、ゲーム内で空気密度がゼロとされている月では、燃焼できる大気中の酸素がありません。移動するにはロケットのような独自の酸化剤を運ぶ必要があり、真空中では音が外に広がりません。確かに月のエンジン音はこもっています(ちょっとしたオマージュですが)が、轟音は残っています。自らを残酷にリアルだと自称するタイトルですが、それは小さな欠点であり、目にはきらめきがあります。

3人のスタジオがこの一連のパッケージを独創的で革新的なラリーの形にまとめ上げたことに、本当に感心しています。本当に輝いているのはゲームプレイにあります。特にEXO4やEXO6では、ドライビングの感覚やメカニクスがゲームを引き上げています。私の考えでは、彼らの最大のミスは、最も楽しい道具を安っぽい燃料計の後ろに隠し、それを緊急装備として見せていることです。ここにはまだ別のレベルがありますが、ゲームは最後まで到達していません。

価値はほぼ完全にゲームをプレイする体験にあり、リプレイ価値は弱いです。少し余裕があり、運が良ければ1週間生き残るかもしれないカゲロウのようなユニークなものを試してみたいなら、このゲームはあなたにぴったりです。長期的に手放すものを探しているなら、これはおそらく適していないでしょう。唯一寿命を延ばす可能性があるのは、ゲームを中心にeスポーツシーンが生まれることですが、それはあまり考えにくいです。確かにステアリングホイールと一人称視点はありますが、どちらも競技シーンを支えるには実用的ではありません。ステアリングホイールでスラスターを操作するのはそれ自体が大きな挑戦です。車が三度宙返りをして着地を守ろうとするとき、一人称視点は間違っていますし、何よりもゆっくり運転してしまいます。

脚注: このレビューは、6月中旬までプレイしたバージョンに基づいています。テスト期間以降、ゲームは6月15日と25日に2回アップデートを受け、車の音や新しいUTVエンジン音、レース検索用のフィルター付きオンラインラリーブラウザ、難易度に関係なくリスタートなどのルールをカスタマイズできる機能など、私の懸念に解消されました。これらのアップデートはテストしていないので、このレビューは以前のゲームを反映しています。